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Glacier Express

Wir werden immer wieder zum Glacier Express befragt. Leider haben wir keine Hands-On Erfahrung, sondern können nur vom Hören-Sagen und aus dem Internet berichten, wie es möglicherweise funktioniert oder funktionieren müsste. Hier, was wir bisher wissen:

Links

Hier eine Liste von Links, die mehr Informationen über diese Reise enthalten:

Strecke

Die Strecke des Glacier Express fährt an den folgenden Orten vorbei: Zermatt - Brig - Andermatt - Disentis - Chur - St. Moritz. Dabei quert der Zug zwei grosse Wasserscheiden Europas zwischen den Einzugsbereichen des westlichen Mittelmeers (Rhone), Atlantiks (Rhein) und des Schwarzen Meers (Donau), und endet unweit der von der Berninabahn gequerten Wasserscheide zur Adria. Die gesamte Fahrt von Zermatt bis St. Moritz dauert 8 Stunden. Von Brig aus etwa 6.5 Stunden.

Von hier aus muss man nicht unbedingt nach Zermatt fahren. Man müsste auch extrem früh aufstehen, um zum Ausgangsbahnhof zu gelangen. Es reicht, in Brig auf die Linie zuzusteigen. Lieber separat mal nach Zermatt und dort auf den Gornergrat hoch fahren und das Matterhorn bewundern.

Kosten

Es hört sich zuerst kompliziert an, dass man am Schluss einfach das macht, was der Verkäufer am Bahnhof sagt. Aber eigentlich ist es ganz einfach. Der Preis besteht aus 2 Komponenten

Strecke
Reservierung

Strecke

Beim Glacier Express handelt es sich NICHT um eine eigene Linie und NICHT um privaten Besitz. Die Strecke ist öffentlich. Man zahlt also für die Strecke nach St. Moritz einen "normalen" Preis ungeachtet der gewählten Verbindung.

Den vollen Preis kann man um die Hälfte mit dem Halbtax Abonnement reduzieren oder gar kostenlos mit einer Tageskarte oder dem Swiss Travel Pass befahren.

Reservierung

Nun kommt die Reservierung: Diese ist für das touristische und das spektakuläre Angebot eines eigenen Zugs, der ohne Umsteigen direkt von Zermatt nach St. Moritz fährt und die luxuriöse Bewirtung auf dem Zug. Es gibt morgens 2 Züge, die die 8 Stunden lange Fahrt unter die Räder nimmt und noch paar Teilstrecken. Es gibt jedoch auch den ganz normalen Zugsverkehr im Stundentakt. Nur das man hier halt öfters umsteigen muss und als Regionalzug in ganz vielen Bahnhöfen anhält. Er verliert dabei von Brig aus nur 20 Minuten Zeit im Vergleich zum echten Glacier Express. Gut, er gewinnt auch noch 2 * 10 Minuten Fahrzeit, weil er nicht nach Chur fährt, sondern man steigt in Reichenau-Tamins in die Verbindung nach St. Moritz um

Wer sich das Geld sparen will, kann das genau gleiche Erlebnis der Strecke wie diejenigen im Glacier Express geniessen.

Verbindungen

Hier der Link, um die Verbindungen zwischen Brig und St. Moritz genauer zu analysieren.

Die Bezeichnung "PE" bezeichnet den Zug als Glacier Express und Reservierungspflichtig.

Bonus

Man kann die Strecke noch etwas "aufpeppen". Das geht nur mit dem öffentlichen Verkehr ohne den Glacier Express. Es gibt noch eine Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Der Glacier Express fährt in Oberwald durch den Furka-Basistunnel durch und kommt in Realp wieder raus. Das hier ist die alte Bergstrecke über den Furkapass, die ein Verein wieder ins Leben gerufen hat. Diese ist privat und man zahlt einen eigenen Preis (Reservierungspflichtig).

Man fährt also nach Oberwald und dort mit der Dampfbahn nach Realp DFB. Dort kann man die ursprüngliche Strecke nach St. Moritz fortsetzen.

3 Klassen stehen zur Verfügung: vom Sessel bis zur Holzbank, wie in der „Belle Epoque“.