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Golden Pass Express

Strecke

Die Golden Pass Linie zu beschreiben ist ein grösseres Unterfangen. Im Gegensatz zu den anderen Express-Zügen, gibt es den wirklich Golden Pass Express noch nicht vollständig, aber es wird hoffentlich nicht mehr lange dauern. Seit über 100 Jahren wird versucht, eine Linie zwischen Luzern und Montreux zu schaffen.

Die Linie Luzern Montreux besteht aus 3 Strecken:

• Luzern - Interlaken Ost (1 m Spurweite mit Zahnrad, 15 kV Wechselstrom, 35 cm Perronhöhe)
• Interlaken Ost - Zweisimmen (1.43 m Spurweite, 15 kV Wechselstrom, 55 cm Perronhöhe)
• Zweisimmen - Montreux (1 m Spurweite, 900 V Gleichstrom, 35 cm Perronhöhe)

Wie man sieht ist eine durchgehende Linie unmöglich. Auf den jeweiligen Netzen fahren den ganzen Tag über ganz normale Züge.

Bisher hat man auf der Linie zwischen Zweisimmen und Montreux spezielle Touristenzüge eingesetzt:

• Golden Pass Belle Epoque (alte Züge die ein Erlebnis wie zu alten Zeiten bieten sollen)
• Golden Pass Panoramic (neuere Züge mit grosszügigen Panorama Fenstern)

Seit 2023 hat man endlich eine Lösung gefunden, eine durchgehende Linie zwischen Interlaken Ost und Montreux zu schaffen. In Zweisimmen hat man eine Umspuranlage geschaffen, in der die Zugskomposition umgespurt wird. Für den Teil nach Interlaken gibt es noch eine Lokomotive dazu, die im 15 kV Wechselstom-Modus läuft. Diese neue Verbindung läuft nun unter der Bezeichnung Golden Pass Express.

Endlich kann man mit den anderen Express Linien in der Schweiz mitziehen. Jetzt fehlt nur noch eine Umspuranlage in Interlaken Ost und die Zahnradfähigkeit.

Kosten

Klassen

Hier eine Liste der möglichen Klassen je Komposition:

• Golden Pass Express
  • Prestige (verbesserte 1. Klasse mit mehr Platz und drehbaren Sitzen)
  • 1. Klasse
  • 2. Klasse
• Golden Pass Panoramic
  • VIP (nur 8 Plätze, ganz vorne noch vor dem Lockführer, der sitzt erhöht dahinter)
  • 1. Klasse
  • 2. Klasse
• Golden Pass Belle Epoque
  • 1. Klasse
  • 2. Klasse
• Normaler Regionalzug
  • 1. Klasse
  • 2. Klasse

Strecke

Die erste Preiskomponente ist die gewünschte Strecke ungeachtet des Verkehrsmittel.

Die Ticketkosten unterscheiden nur zwischen den beiden Optionen

• 1. Klasse
• 2. Klasse

Reservation

Hier kommen dann die speziellen Klassen hinzu, für die man eine zusätzliche obligatorische Reservierung bezahlen muss.

Die Nachfrage nach den Golden Passe Zügen ist hoch und eine Reservierung ist empfohlen. Auch für die 1. und 2. Klasse. Für den normalen Regionalzug braucht es keine Reservation. Da sollte sich immer Platz finden lassen.